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汽车屏幕色彩与亮度评估指标

从近年的汽车产业中可以发现，无论是中控台、仪表板、后视镜、侧视镜等都在采用显示器屏幕取代传统的显示方式。车内屏幕的性能该如何迎合一般大众的需求将成为制造商们的课题。百佳泰累积多年汽车测试经验，PM与工程分工且实时的咨询检测顾问团队，可以帮助您针对车内屏幕色彩与亮度设计出性能评价指针测试方案，从产品开发环节到上市后的咨询一手包办，确保您的产品性能优于他厂外，同时赢得消费者信赖。

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在现代人的生活水平逐步提高的情况下，除了对车子外观、性能抱有高要求外，对于汽车屏幕的要求亦越来越高。汽车屏幕应用主要可以分为中控台、仪表板、抬头显示器、智能后照镜以及后座娱乐系统等，汽车屏幕应用不断增多，尺寸不断加大，而消费者针对其色彩与亮度指标要求亦更加严峻。

汽车屏幕色彩与亮度6大指标测试方案

1. 亮度 (Luminance / Brightness)

屏幕亮度越高，画面看起来就越鲜艳亮丽；相反的，亮度越低，画面看起来会觉得灰暗、雾雾的。在屏幕亮度的测量点位上我们采用美国国家标准协会（American National Standards Institute；ANSI）所定义之9点或13点，并从测量结果取得最大亮度值、最低亮度值、以及平均值来做评估。

测量点位 : ANSI-9 / ANSI-13

ANSI-9

ANSI-13

测量结果

2. 亮度均勻度 (Brightness Uniformity)

屏幕的中心区域若是与其他区域的发光亮度不一，会造成观看者的不适感。亮度均匀的重要性体现在：均匀度越高代表屏幕均匀性越好，我们可也从测量数据得知数值越高则越好。

计算公式为 : 亮度最小值/亮度最大值=亮度均匀度

测量点位 : ANSI-9 / ANSI-13

测量结果

3. 顏色均勻度 (Color Uniformity)

另一方面，颜色的均匀度也是屏幕均匀度评估的指针之一。与亮度均匀度一样，测量出来的数值越高代表均匀度越好。

计算公式为 : 最小值/最大值=均匀度

测量点位 : ANSI-9 / ANSI-13

测量结果

4. 色度 (Chromaticity)

色度指的是色彩的纯度（并不包含亮度在内），也称为饱和度或是彩度。测量方法为测试屏幕在红色、绿色、蓝色画面下之色度值，测量结果则参照

国际照明委员会（International Commission on Illumination；CIE）所定义之CIE 1931或CIE1976的色度图来表示。

测量点位 : 中心点

测量结果

5. 对比度 (Contrast Ratio)

针对色度测试，我们同时加入了对比度的量测。简单来说对比度就是黑色与白色两种色彩之间亮度的比值。当对比度越高时，屏幕所显示出的色彩层次越丰富、活泼、生动、让画面呈现立体感，而细节的部分更可以清晰的体现出来。

计算公式为 : 白色的亮度/黑色的亮度=对比度

In-Car Display Color & Brightness Consulting

6. 闪烁 (Flicker)

当亮度的明暗超过一定程度的变化，便会出现闪烁的现象。目前，评估画面闪烁的标准有VESA所定义的FMA、及JEITA所定义的FLVL，两者分别以%及dB来表示。一般超过10%或是大于-30dB就表示闪烁过大，使用者可感觉出画面有闪烁或是抖动的状况。

测量点位 : 中心点

7. 反应时间 (Response Time)

测量屏幕亮度由黑色画面转换到白色画面的上升时间，以及屏幕亮度由白色画面转换到黑色画面的下降时间，两个时间相加就是反应时间。当反应时间过长会产生动态图像的拖尾现象，造成动态模糊的视觉效果（如下图）。如果将显示屏幕用于车载娱乐系统上，若以静态数据呈现，则对于反应时间不需要要求太高，反之；若观看电影或玩游戏等需要动态画面的应用时，对于反应时间的要求将会越来越高。